1月19日下午，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司麗江市分公司運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理熊志偉，管理員殷唸洋、張秀泉做客FM97.7麗江旅游交通廣播直播間，通過(guò)電波向聽(tīng)眾分享麗江郵政智能配送無(wú)人車(chē)的運(yùn)營(yíng)近況，揭開(kāi)這一智慧物流新模式的面紗。

嘉賓：中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司麗江市分公司運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理熊志偉（中），管理員殷唸洋（左）、張秀泉（右）。（麗江融媒記者 和瓊 攝）

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近日，在寧蒗縣的街頭，一輛輛白色的郵政智能配送無(wú)人車(chē)平穩(wěn)駛過(guò)，成為當(dāng)?shù)匾痪?。這是麗江市第二批推廣運(yùn)營(yíng)的智能快遞車(chē)，也是智慧物流深入滇西北的生動(dòng)寫(xiě)照。熊志偉介紹，自2025年5月起，麗江郵政已在古城區(qū)、玉龍縣率先試運(yùn)營(yíng)智能快遞車(chē)，而今寧蒗縣的加入，標(biāo)志著全市布局正穩(wěn)步推進(jìn)。

工作人員為郵政智能配送無(wú)人車(chē)裝貨。（中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司麗江市分公司 供圖）

目前投入使用的Z5型號(hào)無(wú)人車(chē)，車(chē)廂容積達(dá)5立方米，可承載450至700件郵件，續(xù)航里程110公里，最高時(shí)速40公里。車(chē)輛集成了激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，能自動(dòng)規(guī)劃路徑、智能避障，在復(fù)雜路況中實(shí)現(xiàn)安全行駛。殷唸洋舉例說(shuō)，在玉龍縣拉市鎮(zhèn)，無(wú)人車(chē)應(yīng)對(duì)交叉路口、紅綠燈及施工路段場(chǎng)景時(shí)運(yùn)行穩(wěn)定。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，這些“智能郵差”主要負(fù)責(zé)縣到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的郵件轉(zhuǎn)運(yùn)，以及城區(qū)攬投站、自提點(diǎn)的中轉(zhuǎn)駁運(yùn)。具體線(xiàn)路如麗江處理中心至拉市、太安郵政所，單程26公里，日均處理郵件200至400件，使鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）郵件投遞時(shí)效提升0.5至1天。

工作人員為郵政智能配送無(wú)人車(chē)裝貨。（中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司麗江市分公司 供圖）

據(jù)張秀泉介紹，以拉市、太安線(xiàn)路為例，使用無(wú)人車(chē)后，月充電費(fèi)用僅約400元，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)月均3000元的油料費(fèi)。這不僅壓降了運(yùn)營(yíng)成本，還通過(guò)多頻次轉(zhuǎn)運(yùn)提高了服務(wù)效率。在安全方面，無(wú)人車(chē)配備了多層保障機(jī)制：?jiǎn)⑼Ｇ斑M(jìn)行車(chē)輛狀態(tài)、傳感器及環(huán)境檢測(cè)；行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)控并自動(dòng)響應(yīng)障礙物；遇緊急情況可遠(yuǎn)程人工接管或自動(dòng)制動(dòng)。后臺(tái)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)24小時(shí)值守，確保車(chē)輛異常時(shí)及時(shí)處理。

郵政智能配送無(wú)人車(chē)在城鄉(xiāng)穿梭。（中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司麗江市分公司 供圖）

未來(lái)，麗江郵政計(jì)劃在現(xiàn)有5輛無(wú)人車(chē)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大投放范圍，拓展至高校、客貨郵項(xiàng)目及住宅小區(qū)等場(chǎng)景。熊志偉表示，智能快遞車(chē)作為智能交通的重要組成部分，其推廣將為麗江市建設(shè)智慧城市積累經(jīng)驗(yàn)。

郵政智能配送無(wú)人車(chē)在城鄉(xiāng)穿梭。（中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司麗江市分公司 供圖）

科技賦能生活，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。這些穿梭于麗江山水間的智能“郵差”，正以其時(shí)效與環(huán)保的特性，悄然改寫(xiě)著快遞服務(wù)的傳統(tǒng)模式，勾勒著城鄉(xiāng)物流更加高效、綠色、智能的新圖景。